Ce que vous devez maitriser
- Savoir quand renoncer a depasser.
- Comprendre les croisements difficiles.
- Controler retroviseurs, angles morts et signalisation.
- Se rabattre avec une marge suffisante.
Croisement
Le croisement est simple sur une chaussee large, mais il devient delicat en rue etroite, avec obstacles, bus, vehicules stationnes ou chantier.
La bonne conduite consiste a ralentir, evaluer l'espace et parfois s'arreter pour laisser passer. Forcer un croisement met en danger les retros, les cyclistes et les pietons.
- Ralentissez avant l'espace etroit, pas au dernier moment.
- Ne montez pas sur le trottoir pour forcer le passage.
- Avec un bus ou camion, prevoyez plus de largeur.
- La cooperation est souvent la solution la plus sure.
Depassement: conditions indispensables
On depasse normalement par la gauche. Avant de depasser, il faut verifier que la manoeuvre est autorisee, que la visibilite est suffisante, que personne ne vous depasse deja et que vous pouvez vous rabattre sans gener.
Une ligne continue, un virage, un sommet de cote, une intersection proche ou un passage pieton peuvent rendre le depassement interdit ou dangereux.
- Retro interieur, retro exterieur, angle mort, clignotant.
- Ne depassez pas si la voie opposee n'est pas visible assez loin.
- Ne depassez pas un vehicule qui annonce un tournant a gauche.
- Ne depassez pas a l'approche d'un passage pieton masque.
Depasser les usagers vulnerables
Depasser un cycliste ou un cyclomotoriste exige plus qu'un simple espace technique. Il faut tenir compte de leur stabilite, de l'effet du souffle, des obstacles et du risque d'ecart.
Si la route est trop etroite ou si la visibilite est insuffisante, restez derriere. Perdre quelques secondes vaut mieux qu'un depassement dangereux.
- Laissez une marge laterale confortable.
- Ne vous rabattez pas juste devant le cycliste.
- Anticipez les portieres et obstacles que le cycliste devra eviter.
- Renoncez si un virage ou une ligne continue empeche une manoeuvre sure.
Se rabattre et etre depasse
Apres un depassement, il faut se rabattre seulement quand le vehicule depasse est clairement a distance. Se rabattre trop tot oblige l'autre a freiner ou le serre contre le bord.
Si vous etes depasse, gardez une allure reguliere, ne vous deportez pas et n'accelerez pas pour gener.
- Revenez progressivement dans votre bande.
- Ne coupez pas la trajectoire de l'usager depasse.
- En circulation dense, evitez les zigzags entre files.
- Un depassement apparent par la droite n'est admis que dans des cas precis de circulation en files ou bandes distinctes.
Pieges frequents
- Si la visibilite est insuffisante, la reponse correcte est de renoncer.
- Une ligne continue interdit le franchissement meme si la route semble libre.
- Le passage pieton masque est un piege classique.
- Le clignotant annonce la manoeuvre, mais ne la rend pas prioritaire.
Checklist avant de passer aux questions
- Je sais citer les controles avant depassement.
- Je sais quand renoncer: virage, sommet, passage pieton, intersection, ligne continue.
- Je sais croiser prudemment dans une rue etroite.
- Je sais me rabattre sans serrer.